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“智慧牡佳”的进阶之路

来源:本站原创?作者:何其芳?李祯林?赵涵?时间:2018-09-30?【字体:??

智能牡佳控制室

从对重难点工程进行精细化建模,到3D电子沙盘;从三维可视化模拟交底到电子施工日志系统运用……在十四局牡佳项目部,各种新型的信息化技术交织、碰撞,让人目不暇接。

进场一年来,通过搭建BIM模型和建筑之间的可视化桥梁,创新运用多项信息化管理平台,“智慧牡佳”走过了一条管理水平显著提升、科技创新与施工管理深度融合的进阶之路,创造了5个月完成7亿元产值的壮举。

牡佳客专是黑龙江省东部快速铁路环线的重要一步,建成后,将带动该省八个地级市进入“高铁时代”。中铁十四局承建该线第六合同段,线路全长45.331km,仅土石方量就有448.86万方,点多线长、项目纷繁复杂,规模大,施工组织难度大,安全质量要求高。

如何将复杂的工程结构变得简单化,实现管理由难到易的“破冰”是进场后摆在建设者面前的一道难题。项目负责人亓守臣介绍,他们采用BIM技术,对重难点工程进行精细化建模,利用3D作业指导书进行可视化技术交底,既提高了工效,又有效节约了成本。

项目信息化负责人刘鹏飞介绍,在牡佳铁路桦南跨鹤大高速公路特大桥连续梁零号块施工中,由于预应力管道在空间里是曲线的,施工中,钢筋和波纹管之间存在碰撞的可能,传统的二维图纸反应不出碰撞点的实际位置。“如果不能精准定位波纹管,施工将会出现严重的质量问题”技术负责人李路路说。刘鹏飞和他的团队第一时间根据图纸建模,通过3D模拟出钢筋与波纹管的空间占位,分析出多个碰撞点,同时发现图纸还存在钢筋长度错误,此举避免了波纹管安装位置不准确及钢筋加工错误造成的浪费,提前优化方案,避免返工。

在墩身施工中,由于墩帽是“花瓶墩”,形状不规整,人为的估算混凝土土石方量不准确,容易造成材料浪费。为此,他们采用BIM技术,对墩帽进行建模并精细加工,确保弧度的线型和精度满足设计要求。在路基边坡防护施工中,由于地形复杂,路堑起伏大、不规则,通过提前施工模拟,在模型中科学排布模板,可以准确知道浇筑拱形骨架所用的混凝土石方量,同时,合理调配模板,节约施工成本。

项目部还利用BIM技术,将施工工艺的技术标准、操作要点、作业时长、工艺流程等制作成3D作业指导书,利用三维可视化实时模拟对工人进行技术交底。相较传统的技术交底,可视化交底更加形象、生动、全面,工人理解接受起来更容易。“我们拿着三维视图和剖面视图给工人看,工人们理解不但快而且准确,这样既提高了工作效率,工程质量也有了保证。”桥涵一队六工班的工班长马村振说。

此外,他们还运用BIM技术,提前对结构工程量进行计算,将支架、模板、钢筋、混凝土等数量统计出来,做好施工要素安排策划,整体把控材料需求,有效地提高材料利用率,使成本处于可控状态。

以BIM技术为核心,牡佳项目部还建立了涵盖拌合站、实验室、路基检测、视频监控等系统的信息化平台,统一开放的信息化生态圈让“智慧牡佳”的进阶之路越走越宽。

利用3D技术建模